說明：
地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37．5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。根據測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內，眼花、惡心、痙攣，2小時內失去知覺，2～3小時內死亡。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大...
說明：
何為惡臭氣體？惡臭是指大氣、水、土壤、廢棄物等物質中的異味物質，通過空氣介質作用于人的嗅覺器官感知而引起不愉快并有害于人類健康的一類公害氣態污染物質。通常所指的臭氣，是指在物理、化學反應過程中產生出來的帶有惡臭的氣體。一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質，都稱之為惡臭氣體。惡臭氣體主要由氨、硫化物和甲醇等組成，大致可以分為5類：① 含硫化合物，如硫化氫、硫醇類、硫醚類；② 含氯化合物如胺類、酰胺、吲哚類；③ 鹵素以及衍生物。如氯氣、鹵代烴；④ 烴類，如烷烴、烯烴、炔烴、芳香烴；⑤ 含氧的有機物，如醇、酚、醛酮、有機酸等。惡臭氣體等級劃分根據惡臭氣體濃度的不同，我們以嗅闕值為基準，將惡臭氣體分為六級，這樣更有利于企業對惡臭氣體濃度的分析。如氨濃度為1 ppm定為2.5級，2ppm定為3級，5ppm定為3.5級。各種臭氣的臭氣等級超過2.5一3.5級，即認為大氣受到臭氣污染，需采取防治措施。惡臭氣體排放標準惡臭散發源分布廣泛，但多數來自于以石油為原料的化工廠、垃圾處理廠、污水處理廠、飼料廠和肥料加工廠、畜牧產品農場、皮革廠、紙漿廠等工業企業，特別是石油中含有微量且多種結構形式的硫、氧、氮等烴類化合物，在儲存、運輸和加熱、分解、合成等工藝過程中產生出臭氣逸散到大氣中，造成環境的惡臭污染。《中華人民共和國大氣污染防治法》，明確規定向大氣排放惡臭氣體的排污單位，必須采取措施防止周圍居民區受到污染。 常見惡臭氣體選型目前對于臭氣的檢測主要以NH3和H2S氣體檢測為主，通過采用不同的氣體傳感器，可以對氨氣、硫化氫等常見的惡臭氣體進行檢測，控制其排放污染。GS+4NH3-300氨氣傳感器用于工業、礦下及環保中NH3的檢測GS+4H2S硫化氫氣體傳感器用于工業場所及環保領域硫化氫的檢測；便攜式硫化氫檢測儀表；固定點硫化氫探測器。
說明：
2021年5月24日14時57分，四川省宜賓市長寧縣福榮筍類食品廠在檢修設施時發生疑似有害氣體中毒事件。據參與救治的醫生透露，截至25日上午10時，死亡人數上升至7人。還有1人情況穩定正在救治中。死亡人員的臨床表現考慮硫化氫中毒。硫化氫常溫下是一種急性劇毒氣體，低濃度的硫化氫對眼睛、呼吸系統及神經都有影響,吸入少量高濃度硫化氫可于短時間內致命。硫化氫是一種無機化合物，分子式為H2S，分子量為34.076，標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有硫磺味，有劇毒。水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。硫化氫為易燃危化品，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。硫化氫是一種重要的化學原料。硫化氫中毒癥狀：急性硫化氫中毒一般發病迅速，出現以腦和(或)呼吸系統損害為主的臨床表現，亦可伴有心臟等器官功能障礙。臨床表現可因接觸硫化氫的濃度等因素不同而有明顯差異。1.輕度中毒輕度中毒主要是刺激癥狀，表現為流淚、眼刺痛、流涕、咽喉部灼熱感，或伴有頭暈、乏力、惡心等癥狀。檢查可見眼結膜充血、肺部可有干啰音，脫離接觸后短期內可恢復。2.中度中毒接觸高濃度硫化氫后以腦病表現顯著，出現頭暈、易激動、步態蹣跚、煩躁、意識模糊、譫妄，癲癇樣抽搐可呈全身性強直陣攣發作等;可突然發生昏迷;也可發生呼吸困難或呼吸停止后心跳停止。眼底檢查可見個別病例有視神經乳頭水腫。部分病例可同時伴有肺水腫。腦病癥狀常較呼吸道癥狀出現為早。X線胸片顯示肺紋理增強或有片狀陰影。3.重度中毒接觸極高濃度硫化氫后可發生電擊樣死亡，即在接觸后數秒或數分鐘內呼吸驟停，數分鐘后可發生心跳停止;也可立即或數分鐘內昏迷，并呼吸聚停而死亡。死亡可在無警覺的情況下發生，當察覺到硫化氫氣味時可立即嗅覺喪失，少數病例在昏迷前瞬間可嗅到令人作嘔的甜味。死...
說明：
隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。 火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量 工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。從形態上分，工業廢氣可以分為顆粒性廢氣和氣態性廢氣。顆粒性廢氣污染物主要是生產過程中產生的污染性煙塵，其來源主要有水泥廠、重型工業材料生產廠、重金屬制造廠以及化工廠等。氣態性廢氣主要有含氮有機廢氣、含硫廢氣以及碳氫有機廢氣，是工業廢氣中種類多也是危害性大的。常見的廢氣有二氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯氣...
說明：
地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37．5ppm。車庫一氧化碳探測器是通過一氧化碳傳感器感應空氣中一氧化碳氣體的濃度轉變成電信號，電信號的大小跟一氧化碳的濃度有關。一氧化碳報警器按所使用的傳感器來分類，一般分為半導體一氧化碳報警器、電化學一氧化碳報警器、紅外一氧化碳檢測儀等，從測量靈敏度、精度、穩定性、抗交叉氣體干擾來說，性能好的是紅外一氧化碳檢測儀，但比較昂貴適合實驗室使用，民用的一般為半導體和電化學的一氧化碳報警器。根據測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內，眼花、惡心、痙攣，2小時內失去知覺，2～3小時內死亡。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。半導體一氧化碳報警器采用半導體型一氧化碳傳感器作為敏感元件，要求其敏感元件恒溫在200℃左右時能快速響應，因此要給其增加電熱絲加熱，所以要提供比較大的電流，當溫度、濕度甚至風變化大...