說明：
氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉換為與其成一定關系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數字信號等)的裝置或器件，用來提供有關待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監測、預報和自動控制等，現在的應用已經擴展到“舒適”(空氣清新機、空調、微波爐)以及“環境監測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創造舒適環境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質，沒有化學反應發生的氣體傳感器；反之則稱為化學類的氣體傳感器。化學類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優點而成為氣體探測領域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導式氣體傳感器等；化學類氣體傳感器主要有：半導體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產品領域：石油、化工、鋼廠、礦業、民用等電化學氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器暢銷全球。官網：http://www.ddscientific.com/2、CITY TECHNOLOGY(城市技術公司/霍尼韋爾收購)總部：英國，主要產品領域：工業**以及民用探測。3、ALPHASENSE(阿爾法)總部：英國，主要產品領域：工業氣體檢測，環境監測等。4、NEMOTO(根本特殊化學)總部：日本，主要產品領域：催化燃燒氣體傳感器及電化學氣體傳感器 等。5、FIGARO(...
說明：
氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉換為與其成一定關系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數字信號等)的裝置或器件，用來提供有關待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監測、預報和自動控制等，現在的應用已經擴展到“舒適”(空氣清新機、空調、微波爐)以及“環境監測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創造舒適環境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質，沒有化學反應發生的氣體傳感器；反之則稱為化學類的氣體傳感器。化學類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優點而成為氣體探測領域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導式氣體傳感器等；化學類氣體傳感器主要有：半導體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產品領域：石油、化工、鋼廠、礦業、民用等電化學氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器暢銷全球。官網：http://www.ddscientific.com/2、CITY TECHNOLOGY(城市技術公司/霍尼韋爾收購)總部：英國，主要產品領域：工業**以及民用探測。3、ALPHASENSE(阿爾法)總部：英國，主要產品領域：工業氣體檢測，環境監測等。4、NEMOTO(根本特殊化學)總部：日本，主要產品領域：催化燃燒氣體傳感器及電化學氣體傳感器 等。5、FIGARO(...
說明：
在化肥廠合成氨工藝生產過程中，需要使用煤炭為原料生產水煤氣，化肥廠造氣爐安裝使用O2傳感器就是為了防止過量的氧氣造成爆炸事故，使用水煤氣氧含量傳感器是要檢測并控制氫氣、一氧化碳等可燃易爆氣體中的氧氣濃度含量處于限值內。在整個化肥生產制造工藝中，主要同時也是重要的工序之一就是造氣了，造氣工序是指使用煤來生產制造水煤氣的工藝，其主要氣體成分有二氧化碳CO2、一氧化碳CO、氫氣H2、氮氣N2，通過造氣工序主要是需要獲得合成氨所需的原料氣體。另外，除了煤造氣之外，還存在天然氣造氣、生物造氣等工藝，不過都是為了后續的合成氨提供相應的原料氣體。水煤氣中氧含量高有何危害？1、進入變換工段與觸媒進行氧化還原反應，一個體積的氧氣消耗兩個體積的有效成分，導致原料的消耗上升；2、氧與變換觸媒化學反應放出大量的熱量，變換處理不及時將會燒壞觸媒，為了控制觸媒層溫度必須加大蒸汽量，不僅浪費蒸汽，而且導致低變觸媒返硫化，影響變換觸媒活性；3、半水煤氣中氧含量達到一定值后，會形成爆炸性氣體，直接威脅**生產。所以，半水煤氣中的氧是十分有害的氣體。化肥廠造氣工序產生的水煤氣中主要氣體成分是一氧化碳CO和氫氣H2，其組成大致含量占比為：CO2二氧化碳5%、H2氫氣50%，CO一氧化碳40%，N2氮氣5%。由于一氧化碳和氫氣都屬于可燃易爆氣體，如果水煤氣中有充足的氧氣存在時，就有導致爆炸發生的風險。一般要求將水煤氣中的氧氣濃度含量控制在體積比0.5%之內，實時對其進行監測，在水煤氣中的氧氣濃度達到1%體積占比時，應進行斷電停車，以防發生爆炸事故。水煤氣氧氣濃度監測控制系統中以氧氣傳感器作為現場監測儀表部分、以造氣爐管道啟動切斷閥為現場執行機構部分、以PLC工控機為控制中心部分組成，從而可以實現化肥廠造氣爐水煤氣中氧含量濃度實時在線監測分析的功能，以及氧含量超標自動聯鎖控制切斷閥門及電源進行停車，防止發生爆炸的目...
說明：
我們都知道天然氣本身就是一種比空氣容易揮發的無色易燃易爆氣體，在空氣中，只要天然氣達到5%以上的濃度就會引起爆炸，而天然氣的主要組成部分是甲烷，它在較小濃度時一般不會產生影響，只有在空氣中的含量達到10%以上時，才會對人體有害，比如造成呼吸困難、眩暈虛弱、昏迷甚至失去生命。天然氣中如果有足夠份量的具有強烈臭雞蛋味的硫化氫氣體的時候也會產生影響，如當空氣中的硫化氫達到0.31毫克/升的濃度時，人的眼、口、鼻等就會因受到強烈的刺激而引起怕光、流淚、嘔吐、**等癥狀，而當空氣中的硫化氫含量達到1.54毫克/升時，便會讓人死亡。再就是燃燒不夠充分的天然氣也會讓一氧化碳等有損人體健康的氣體得以產生。因此，天然氣管道一旦發生泄漏，就會在轉瞬之間得到蔓延，極度容易發生人體中毒，引起爆炸、火災等惡性事件，給人民的生命財產以及社會經濟等都造成無法估量的損失，同時也直接威脅到環境。因此，能夠清醒地意識到天然氣管道泄漏事故所造成的危害，并采取對應的措施來及時預防和控制城市災害事故的發生，應該作為國家對城市天然氣管道建設的重中之重。 現代傳感器技術的發展和切入，是廣大人民的福音，能給大家（特別是污水處理的工作人員）多增加一道**保障，搭載傳感器可時刻監控管道內部實際情況，那樣的話可有效的降低風險。一套完整的城市污水管道可燃氣體智能監控預警系統一般可包括可燃氣體傳感器、有毒氣體傳感器、甲烷傳感器、液位傳感器、溫濕度傳感器、氧氣傳感器等各種傳感器，以實時監控管道內部各種數據。在此，三達特小編根據市場應用情況和客戶反饋信息整理了一些比較好用性價比比較高的傳感器或模塊給大家參考。 氧氣傳感器（S+4OX）主要用于測量環境中氧氣氣體濃度，典型應用在氧氣報警器、氣氛分析儀。根據測量范圍的不同和工...
說明：
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的*為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略。同時有利于解決我國能源問題，是我國能源的重要媒介。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發展氫能產業作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發展，推進低碳發展的重點是實現能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發展氫能產業，將有利于促進關鍵核心技術開發，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發展.為實現我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發展路徑》的分論壇。據悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創始人， 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯合實驗室，是國內具有正向開發能力的領軍企業；國內唯壹具備自主完整關鍵部件支撐的系統產品企業公司；擁有國內*為的燃料電池系統測試能力；國內首臺正向開發高性能燃料電池觀光車研發企業；已經完成氫燃料動力系統*全車型系列應用，并實現批量供應。是國內*早進行氫燃料電池研發，技術指標國內優越，并填補多項國內空白，實現了進口替代，也是國內首的氫燃料動力研發團隊，更是全球*具發展潛...