![二氧化氮傳感器對(duì)排放廢氣濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)]( "二氧化氮傳感器對(duì)排放廢氣濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)")
說明：
根據(jù)《京都議定書》的規(guī)定，一氧化二氮是為了對(duì)抗全球變暖必須減少的溫室氣體之一，但聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署表示，需要采取更積極的措施。良好的生態(tài)環(huán)境不僅是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是人民健康幸福的基礎(chǔ)，現(xiàn)在環(huán)境污染問題需要大家引起重視，為環(huán)保貢獻(xiàn)自己的一份力。環(huán)境污染中工業(yè)廢氣排放是常見的污染源，工業(yè)廢氣是來自化工、電子、冶金、電鍍、紡織（化纖）、機(jī)械制造等行業(yè)的一種有害廢氣，其中硫化物和氮氧化物不容忽視，就拿“N2O”來說，其會(huì)造成溫室效應(yīng)加劇。此外，據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署稱，從2020年起，一氧化二氮的排放量可能以每年180萬噸的速度減少，由此產(chǎn)生的年度效益將惠及農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸和電力生產(chǎn)等許多領(lǐng)域。根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的報(bào)告，每年約有530萬噸一氧化二氮排放到大氣中，如果不加強(qiáng)減排，到2050年其排放量可能會(huì)增加近一倍，更有效地使用化肥和改進(jìn)廢水處理工藝都是減少N2O排放的必要途徑。企業(yè)的發(fā)展使國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更快，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)造成的過量污染排放也給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹藷o盡的麻煩。近年來，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保的重視，我國(guó)一些省市將水泥廠的主要污染物二氧化硫和氮氧化物列為超低排放量。水泥廠對(duì)大氣的主要污染源是灰塵和廢氣。灰塵主要是由水泥生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的，廢氣的排放或逸出，燃料和水泥成品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，物料的粉碎、干燥、研磨和煅燒都會(huì)產(chǎn)生一定的粉塵。水泥工業(yè)排放到大氣中的廢氣包括粉塵，SO2，NOX，CO2和CO2等，它們是由水泥原料中的CaCO3分解和燃料燃燒產(chǎn)生的。N2O（一氧化二氮），俗稱笑氣，自然存在于大氣中，但含量很少。然而，由于農(nóng)業(yè)、化石燃料燃燒、廢水處理和工業(yè)生產(chǎn)等人類活動(dòng)造成的排放，一氧化二氮已成為僅次于二氧化碳和甲烷的第三大溫室氣體。
![鋼鐵冶金行業(yè)有毒氣體（CO、O2）監(jiān)測(cè)方案]( "鋼鐵冶金行業(yè)有毒氣體（CO、O2）監(jiān)測(cè)方案")
說明：
我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，近年來生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占國(guó)內(nèi)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，高爐煉鐵又是能耗*高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面，其中大力回收生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二次能源（例如副產(chǎn)煤氣等）是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過程中的副產(chǎn)煤氣，是一種無色、無味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān)，其常見的組成如表1所示。其中*具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象，達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油等作為能源補(bǔ)充。高爐自身熱風(fēng)爐會(huì)用掉40 %～50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中，將會(huì)造成環(huán)境的污染和能源的浪費(fèi)。國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、科委頒發(fā)的《中國(guó)節(jié)能技術(shù)大綱》中要求, 冶金重點(diǎn)企業(yè)高爐煤氣排放損失率應(yīng)為4 %以下。因高爐煤氣中含CO量在30%以下，造成燃燒速度低、火焰長(zhǎng)，因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2，其主要可燃的成份為CO、H2和...
說明：
氧在自然界中分布*廣，占地殼質(zhì)量的48.6%，是豐度*高的元素。在烴類的氧化、廢水的處理、火箭推進(jìn)劑以及航空、航天和潛水中供動(dòng)物及人進(jìn)行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧氣也是必不可少的氣體，維持著人們的生命，在沒有氧氣的情況下會(huì)在很短的時(shí)間呢窒息死亡，氧氣過高過低都會(huì)產(chǎn)生一些不佳的影響。 需要注意的是氧氣是很多可燃?xì)怏w的助燃劑，很多情況下會(huì)發(fā)生爆炸的事故。過量吸氧還會(huì)促進(jìn)生命衰老。進(jìn)入人體的氧與細(xì)胞中的氧化酶發(fā)生反應(yīng)，可生成過氧化氫，進(jìn)而變成脂褐素。這種脂褐素是加速細(xì)胞衰老的有害物質(zhì)，它堆積在心肌，使心肌細(xì)胞老化，心功能減退；堆積在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆積在肝臟，削弱肝功能；堆積在大腦，引起智力下降，記憶力衰退，人變得癡呆。 氧氣傳感器是一種檢測(cè)氧氣含量的氣體檢測(cè)報(bào)警裝置，一般在井下、礦道、地下室等比較密閉的場(chǎng)所，會(huì)存在氧氣缺少的現(xiàn)象，會(huì)對(duì)工作人員產(chǎn)生傷害，深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS的氧氣傳感器S+4OX，可以降低或者避免產(chǎn)生傷害的幾率，同時(shí)也可以配備便于攜帶的氧氣傳感器，以保障人身**及財(cái)產(chǎn)損失。
說明：
氧氣傳感器（S+4OX）是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一，氧氣傳感器（S+4OX）主要用于測(cè)量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測(cè)量范圍的不同和工作壽命的長(zhǎng)短，氧氣傳感器有多個(gè)型號(hào)，比如：長(zhǎng)壽命氧氣傳感器（S+4OXLF） 、氧氣傳感器（S+4OX）、氧氣傳感器（S+5OX）等。可直接替代英國(guó)CITY的4OXV，阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，性能優(yōu)越。廣泛應(yīng)用在氧氣報(bào)警器、氣氛分析儀。在煤礦，鋼鐵，石油化工，汽車，醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測(cè)量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應(yīng)時(shí)間：10秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
![隧道內(nèi)有害氣體濃度的監(jiān)測(cè)]( "隧道內(nèi)有害氣體濃度的監(jiān)測(cè)")
說明：
隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來越多地應(yīng)用到交通物流、市政設(shè)施、水利水電、資源存儲(chǔ)、礦產(chǎn)開發(fā)、國(guó)防建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。而隧道施工**，也成為了各相關(guān)部門和建筑施工企業(yè)高度重視的工作。早在2014年，國(guó)家**生產(chǎn)監(jiān)管總局、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局四部門就聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工**九條規(guī)定》。旨在進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工**生產(chǎn)工作、有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，也是極易引發(fā)重大**事故的重大隱患。所以九條規(guī)定中的第五條明確規(guī)定了“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮?dú)夂蛿?shù)量不等的重?zé)N以及微量的稀有氣體等。為了**施工隧道，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道中的有毒氣體濃度。根據(jù)化學(xué)性質(zhì)，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財(cái)產(chǎn)與生命**。隧道中的有毒氣體又根據(jù)它們對(duì)人體不同的作用機(jī)理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機(jī)氣體（VOC）三大類。根據(jù)隧道有害氣體的實(shí)際情況，有毒有害氣體監(jiān)測(cè)場(chǎng)把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監(jiān)測(cè)對(duì)象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象。常見隧道內(nèi)有毒有害氣體允許濃度表現(xiàn)代技術(shù)中，將傳感器陣列與智能算法相結(jié)合，組成智能氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境中的氣體進(jìn)行識(shí)別和濃度監(jiān)測(cè)，從而檢測(cè)出有毒有害氣體，及時(shí)監(jiān)測(cè)、提前預(yù)警隧道內(nèi)的氣體環(huán)境，消除隧道施工**隱患，為隧道施工**提供保障。