10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！

這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。

走進(jìn)氫能公交，內(nèi)部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。

與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是，氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)車輛。

在行駛過程中唯壹的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實(shí)現(xiàn)綠色無污染。

在續(xù)航這塊，大家也不用擔(dān)心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。

氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍*寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到?4%~75%的比例，就會(huì)發(fā)生爆炸，屬于上等爆炸氣體。所以，從制氫站、儲(chǔ)氫站、運(yùn)輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對氫氣進(jìn)行檢測，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報(bào)，降低安全隱患。

此外，對于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲(chǔ)氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實(shí)時(shí)分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時(shí)調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來實(shí)現(xiàn)車輛的安全、高效運(yùn)行。

因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，保證其處于相對安全的范圍內(nèi)。深圳三達(dá)特推薦氫氣傳感器GS+4H2。該氣體傳感器具有高精度，良好的耐用性和穩(wěn)定性，并且對、線性輸出具有快速響應(yīng)。它不僅可以監(jiān)測氫氣，還可以檢測甲烷和液化石油氣。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃?xì)怏w時(shí)的泄漏檢測是個(gè)非常優(yōu)良的方案。

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