氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉(zhuǎn)換為與其成一定關(guān)系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數(shù)字信號等)的裝置或器件，用來提供有關(guān)待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業(yè)上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監(jiān)測、預(yù)報和自動控制等，現(xiàn)在的應(yīng)用已經(jīng)擴展到“舒適”(空氣清新機、空調(diào)、微波爐)以及“環(huán)境監(jiān)測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領(lǐng)域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創(chuàng)造舒適環(huán)境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學(xué)類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質(zhì)，沒有化學(xué)反應(yīng)發(fā)生的氣體傳感器；反之則稱為化學(xué)類的氣體傳感器。化學(xué)類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優(yōu)點而成為氣體探測領(lǐng)域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導(dǎo)式氣體傳感器等；化學(xué)類氣體傳感器主要有：半導(dǎo)體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學(xué)式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產(chǎn)品領(lǐng)域：石油、化工、鋼廠、礦業(yè)、民用等電化學(xué)氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、...
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產(chǎn)品介紹：SSM系列智能型氣體傳感器模組是深圳三達特科技推出的一款標準化智能氣體檢測產(chǎn)品，可快速響應(yīng)客戶對不同氣體種類檢測的需求，無需標定直接輸出標準MODBUS數(shù)字信號，降低客戶產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)成本及周期,應(yīng)用于自動化生產(chǎn)控制、科研、大氣監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、移動檢測設(shè)備等領(lǐng)域。產(chǎn)品特點:本質(zhì)型電路設(shè)計，可帶電熱拔插操作●體積小、重量輕、智能化、標準化、模塊化●出廠精準標定，使用時無需再標定●任何氣體尺寸統(tǒng)一、信號統(tǒng)一、協(xié)議統(tǒng)一●TTL數(shù)字信號輸出，方便客戶使用●可選配專屬標氣罩，由擴散式氣室變成泵吸式氣室●只需對接一次，即可對應(yīng)多種氣體檢測產(chǎn)品參數(shù)：數(shù)字信號格式：數(shù)據(jù)位:8 停止位:1 校驗位:無工作電壓：5V±10%精 度：≤±3%響應(yīng)時間：T90 ≤60秒 具體氣體會有不同重 復(fù) 性：≤±2%線性誤差：≤±2%零點漂移：≤±1%(F.S/年)工作溫度：-30 +50℃（特殊要求請咨詢）工作濕度：15%到90%RH 無結(jié)露工作壓力：80-120KP功 耗：≤ 50mA重量：200g設(shè)計壽命：2-5年（根據(jù)傳感器而定）
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產(chǎn)品介紹：SSM系列智能型氣體傳感器模組是深圳三達特科技推出的一款標準化智能氣體檢測產(chǎn)品，可快速響應(yīng)客戶對不同氣體種類檢測的需求，無需標定直接輸出標準MODBUS數(shù)字信號，降低客戶產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)成本及周期,應(yīng)用于自動化生產(chǎn)控制、科研、大氣監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、移動檢測設(shè)備等領(lǐng)域。產(chǎn)品特點:本質(zhì)型電路設(shè)計，可帶電熱拔插操作●體積小、重量輕、智能化、標準化、模塊化●出廠精準標定，使用時無需再標定●任何氣體尺寸統(tǒng)一、信號統(tǒng)一、協(xié)議統(tǒng)一●TTL數(shù)字信號輸出，方便客戶使用●可選配專屬標氣罩，由擴散式氣室變成泵吸式氣室●只需對接一次，即可對應(yīng)多種氣體檢測產(chǎn)品參數(shù)：數(shù)字信號格式：數(shù)據(jù)位:8 停止位:1 校驗位:無工作電壓：5V±10%精 度：≤±3%響應(yīng)時間：T90 ≤60秒 具體氣體會有不同重 復(fù) 性：≤±2%線性誤差：≤±2%零點漂移：≤±1%(F.S/年)工作溫度：-30 +50℃（特殊要求請咨詢）工作濕度：15%到90%RH 無結(jié)露工作壓力：80-120KP功 耗：≤ 50mA重量：200g設(shè)計壽命：2-5年（根據(jù)傳感器而定）
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消防應(yīng)急救援是國家與人民生命財產(chǎn)的重要保障，自2018年10月起，根據(jù)中央的《深化黨和國家機構(gòu)改革方案》，公安消防（武警消防）和武警森林已經(jīng)退出現(xiàn)役，并整建制地劃歸到中華人民共和國應(yīng)急管理部，同時組建了國家綜合性消防救援隊伍。這支隊伍被定位為應(yīng)急救援的主力軍和國家隊，肩負著“全災(zāi)種”和“大應(yīng)急”的任務(wù)需求。消防裝備在救援過程中對于保障救援人員和被救人員的生命至關(guān)重要。因此，智能化的救援裝備在此類高危救援環(huán)境中顯得尤為重要。這些裝備可以實現(xiàn)對有毒氣體、可燃氣體以及低氧窒息危險等進行預(yù)警報警，從而在很大程度上提高救援人員的生命防護。目前，消防救援智能裝備主要涉及的應(yīng)用領(lǐng)域包括火災(zāi)現(xiàn)場救援、危化品泄漏現(xiàn)場救援以及有限空間救援環(huán)境等三類，這些環(huán)境主要涉及有毒氣體產(chǎn)生和泄漏的監(jiān)測以及低氧環(huán)境氧濃度的監(jiān)測。在消防救援智能裝備領(lǐng)域，深圳三達特提供的傳感器產(chǎn)品應(yīng)用主要包括有毒氣體傳感器：如CO一氧化碳傳感器GS+4CO、H2S二氧化硫傳感器GS+4H2S、SO2二氧化硫傳感器GS+4SO2等和有限空間氧氣傳感器等。這些產(chǎn)品主要應(yīng)用在消防頭盔的智能化集成、便攜式多氣體現(xiàn)場分析儀、掛載無人機的高空監(jiān)測、無人探測車/機器人的集成應(yīng)用等方面。這些應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展將有助于提高消防救援的效率和性。想了解更多傳感器在智慧消防中的應(yīng)用以及產(chǎn)品資料，請聯(lián)系三達特在線技術(shù)工程師獲取。一氧化碳傳感器GS+4CO：二氧化硫...
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進入秋冬，隨著氣溫逐漸降低，我們習(xí)慣門窗緊閉，導(dǎo)致燃氣處于密閉空間內(nèi)，極易發(fā)生燃氣匯聚，非常危險。而一氧化碳是含碳燃料如煤炭、木柴、管道煤氣、固體酒精、汽油、柴油、煤油等燃燒不充分過程中生成的一種中間產(chǎn)物，它無色無味，毒性，被人們喻為“隱形殺手”。有資料顯示，人吸入一氧化碳濃度為每立方米220毫克時，1小時可中毒；吸入濃度為每立方米1800克時，1小時可致死；當濃度達到每立方米14080毫克時，1分鐘即可“閃電死亡”。因此，我們一定要避免：況可能會引發(fā)一氧化碳中毒？1.冬天用煤爐取暖，門窗緊閉、排煙。2.煤爐沒有煙囪或煙囪閉塞不通。3.煙囪正對風(fēng)口，煤氣逆流入室。4.液化灶具漏泄、煤氣管道漏泄。5.使用燃氣熱水器并與浴室建在同一屋內(nèi)。6.長時間停車時開空調(diào)。英國DDS科技不僅提供工業(yè)級各類毒氣傳感器，也能提供超高性價比的民用一氧化碳氣體傳感器。無論是作為獨立警報的一部分，還是多參數(shù)火災(zāi)探測器，DDS科技公司的通過UL認證的一氧化碳氣體傳感器被用來保護全世界的人們免受看不見的殺手--------------一氧化碳氣體的危害。
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當前，我國井下作業(yè)的事故的頻發(fā)，不但危及井下工作人員和其他人員的人身，也對企業(yè)的正常發(fā)展造成一定的影響。因此，必須加強井下作業(yè)的管理，從根本上降低井下作業(yè)的隱患，從而真正做到施工，零事故發(fā)生，保證井下作業(yè)員工的身體健康，進而減少企業(yè)的財產(chǎn)損失目前，部分城市地區(qū)相關(guān)部門規(guī)定，采礦山工人下井須配便攜式氣體檢測傳感器和自救器。據(jù)了解，便攜式氣體檢測傳感器內(nèi)置有氣體傳感器檢測元件，能自動測定井下的氣體，當有害氣體含量超標，或氧氣不足時，會自動報警。自救器則是每個工人下井時都必須佩帶的，一旦發(fā)生火災(zāi)或是空氣質(zhì)量不好時，工人可自行取下自救器并打開，把嘴堵上自救。氣體檢測根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報警器和氣體傳感器。在密閉場所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。此時，就必須選擇帶有內(nèi)置多氣體檢測功能的報警器，這是因為密閉空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應(yīng)當是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應(yīng)該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進入密閉空間的工作人員。通過對井下作業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析和相關(guān)措施的提出，必然會對提高員工的意識、減少事故的發(fā)生產(chǎn)生巨大的推動作用。合理的，科學(xué)的管理會給井下作業(yè)提供足夠的保證。氣體...
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第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、可持續(xù)的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰(zhàn)略。同時有利于解決我國能源**問題，是我國能源的重要媒介。國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現(xiàn)破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應(yīng)對全球氣候變化必須推進低碳發(fā)展，推進低碳發(fā)展的重點是實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，將有利于促進關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)，推動能源低破轉(zhuǎn)型,促進經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展.為實現(xiàn)我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現(xiàn)破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內(nèi)業(yè)專家及嘉賓，其中，同濟大學(xué)章桐教授也應(yīng)邀參加了本次大會，并主持了《基于應(yīng)用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術(shù)發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監(jiān)事會成員，同濟大學(xué)教授與學(xué)術(shù)委員會委員， 同濟大學(xué)燃料電池汽車技術(shù)研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術(shù)研究中心主任。同時，也是德燃動力創(chuàng)始人， 德燃動力與同濟大...
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地鐵空氣質(zhì)量及其潛在危害一直受到關(guān)注。然而，與大氣污染相比，地鐵空氣的危害往往被人們所忽視。地鐵已成為現(xiàn)代人出行的重要交通工具，與我們的日常生活緊密相連。在早晚高峰期間或重大節(jié)假日前后，地鐵往往面臨著的超負荷運轉(zhuǎn)。地鐵主要建在地下深處，通過復(fù)雜的隧道系統(tǒng)相互連接，形成一個相對封閉的空間。車站與外界的空氣交換主要通過車站出入口和有限的隧道風(fēng)井進行。在環(huán)境空氣質(zhì)量標準中，有“四氣兩塵”的說法，其中四氣：一氧化碳CO、二氧化氮NO2、二氧化硫SO2、臭氧O3，兩塵：PM2.5、PM10。這些污染物是根據(jù)國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）對6個基本環(huán)境空氣污染物指標的總體要求而確定的。該標準明確規(guī)定了二氧化氮的年平均濃度限值為40μg/m³，24小時平均濃度限值為80μg/m³，1小時平均濃度限值為200μg/m³。為什么要對地鐵環(huán)境空氣中的二氧化氮進行監(jiān)測是什么呢？環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值主要原因如下：1）二氧化氮的潛在危害根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，短期暴露于超過200μg/m3濃度的二氧化氮可能對動物和人類產(chǎn)生負面影響。因此，我們必須關(guān)注這種有毒氣體的潛在危害。例如，流行病學(xué)研究表明，**兒童支氣管癥狀的增加與NO2的年均濃度有關(guān)，兒童肺功能發(fā)育水平的降低也與當前北美和歐洲城市社區(qū)室外空氣中NO2的濃度升高有關(guān)。在工作環(huán)境方面，二氧化氮有可能經(jīng)由呼吸...
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工業(yè)廢氣，是指企業(yè)廠區(qū)內(nèi)燃料燃燒和生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。這些物質(zhì)通過不同的途徑呼吸進人體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會嚴重危害人的健康。常見的工業(yè)廢氣污染物：有機廢氣：包括揮發(fā)性有機化合物（VOCs）、含硫化合物、含氮化合物等。顆粒物：包括粉塵、煙塵等。硫化物：如二氧化硫、三氧化硫等，這些污染物會形成酸雨。氮氧化物：如一氧化氮、二氧化氮等，這些污染物會形成光化學(xué)煙霧。碳氧化物：如二氧化碳、一氧化碳等。揮發(fā)性有機化合物（VOCs）：這些污染物會對人體健康和生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響。隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題。根據(jù)大氣污染防治法的規(guī)定，工業(yè)廢氣必須進行預(yù)處理，達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。工業(yè)廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業(yè)場所產(chǎn)生的廢氣進行預(yù)處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測，以確保廢氣符合排放標準。工業(yè)廢氣中含有不同的氣體，當監(jiān)測復(fù)雜氣體成分時，可以選擇采用同時監(jiān)測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝相應(yīng)的氣體傳感器，如NO2傳感器、SO2傳感器、H2S傳感器等。電化學(xué)氣體傳感器具有功耗低、響應(yīng)速度快、線性范圍寬等特點，可檢測臭氧、甲醛、一氧化碳、氨氣、硫化氫、二氧化硫、二氧化氮、氧氣等多種氣體，常用于便攜式儀表和氣體在線監(jiān)測儀表中，在...
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近年來隨著城鎮(zhèn)燃氣的發(fā)展，用氣問題日益突出，燃氣事故屢有發(fā)生。據(jù)官方統(tǒng)計每年由燃氣事故造成的經(jīng)濟損失高達數(shù)十億元；隨著天氣越來越冷，市民用氣正在迎來高峰期，類似于這樣的燃氣事故進入易發(fā)期。冬季歷來是戶內(nèi)燃氣使用風(fēng)險事件的高發(fā)期，近期天氣逐漸寒冷，如何用氣成了大家關(guān)注的話題之一。總體情況據(jù)統(tǒng)計，2020年12月，博燃網(wǎng)共計收錄國內(nèi)燃氣事故49起，共造成9人死亡，47人受傷。燃氣事故事發(fā)省份分析2020年國內(nèi)共有29個省份發(fā)生過燃氣**事故。燃氣**事故發(fā)生數(shù)多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來，幾乎每周江蘇省都會有1起燃氣事故發(fā)生。燃氣**事故發(fā)生數(shù)超過30起的省份有5個，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃氣事故事發(fā)地分析2020年收錄的539起燃氣**事故中，有336起發(fā)生于居民住所，占據(jù)全年事故數(shù)量的63%。此外，有101起事故發(fā)生在商鋪，56起發(fā)生在施工工地，46起發(fā)生在工廠、道路等其他室外區(qū)域。燃氣事故原因分析根據(jù)博燃網(wǎng)所有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，燃氣泄漏后，引發(fā)爆燃的原因目前大致歸為以下五大類：原因不明，操作不當，管件閥門有損壞，施工不當，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車禍等）。2020年的539起燃氣事故中，有305起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當造成的燃氣事故共有96起；因野蠻施工或施工不當造成的燃氣事故有63起；因閥門、管件老化損壞等問題造成的事故54起；因其他...
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什么是鋼鐵廠的焦化？鋼鐵廠焦化過程是怎么樣的呢？在鋼鐵加工中，由煤炭加工而成的焦炭，在高溫下，焦炭與鐵礦石發(fā)生還原化學(xué)反應(yīng)。這個過程包括，準備原料、焦化、高爐裝料、還原反應(yīng)、熔化和清潔、收集熔鐵和爐渣，焦炭中的碳氣化生成一氧化碳等可還原氣體，與鐵礦石中的氧化物反應(yīng)，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘勹F。說一個整個過程會有一氧化碳的產(chǎn)生。一氧化碳氣體是人們常見易的氣體，在日常生活中，碳燃燒，煤炭燃燒，天然氣等都會產(chǎn)生一氧化碳，雖然一氧化碳是常見的氣體，但是并不是對人體有利的氣體，相反在濃度高的時候可能還會對人體的機能產(chǎn)生損壞，更甚至威脅生命健康。工業(yè)上對于一氧化碳的排放也有要求。2023年10月為持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，規(guī)范鋼鐵、焦化行業(yè)固定污染源廢氣一氧化碳連續(xù)監(jiān)測，河北省生態(tài)環(huán)境廳制定了《河北省鋼鐵、焦化行業(yè)固定污染源廢氣 一氧化碳連續(xù)監(jiān)測技術(shù)要求（試行）》，文件全文如下：現(xiàn)在隨著隨著全球氣候變化問題的日益嚴峻，碳排放已經(jīng)成為了應(yīng)對氣候變化的重要關(guān)注點。鋼鐵焦化行業(yè)作為一氧化碳排放的主要來源之一，開展一氧化碳治理并有效控制其排放，對于持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量具有重要意義。在此背景下，我國政府制定了嚴格的環(huán)保標準，要求鋼鐵、焦化企業(yè)必須安裝一氧化碳在線監(jiān)測系統(tǒng)。鋼鐵、焦化行業(yè)作為重要的污染源之一，對其污染物排放的監(jiān)測至關(guān)重要。一氧化碳在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)崟r準確地監(jiān)測這些行業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的一氧化碳等有害...
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隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內(nèi)車輛尾氣的排放嚴重影響室內(nèi)空氣質(zhì)量，對人的身體健康造成不好的影響，情形嚴重者可導(dǎo)致中毒，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致地下車庫內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換。地下車庫使用一氧化碳傳感器及報警器的意義1.定期排風(fēng)保證地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平；2.根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費。深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳CO傳感器及氣體傳感器，適用于各種環(huán)境和特殊環(huán)境中的一氧化碳CO氣體濃度和泄露，在線檢測及現(xiàn)場聲光報警，對危險現(xiàn)場的作業(yè)安全起到了預(yù)警作用，此儀器采用電化學(xué)傳感器和微控制器技術(shù)，具有信號穩(wěn)定，精度高，重復(fù)性好等優(yōu)點，防爆接線方式適用于各種危險場所，并兼容各種控制器，PLC,DCS等控制系統(tǒng)，可以同時實現(xiàn)現(xiàn)場報警和遠程監(jiān)控，報警功能，4-20mA標準信號輸出，繼電器開關(guān)量輸出等。
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當前，我國井下作業(yè)的事故的頻發(fā)，不但危及井下工作人員和其他人員的人身，也對企業(yè)的正常發(fā)展造成一定的影響。因此，必須加強井下作業(yè)的管理，從根本上降低井下作業(yè)的隱患，從而真正做到施工，零事故發(fā)生，保證井下作業(yè)員工的身體健康，進而減少企業(yè)的財產(chǎn)損失目前，部分城市地區(qū)相關(guān)部門規(guī)定，采礦山工人下井須配便攜式氣體檢測傳感器和自救器。據(jù)了解，便攜式氣體檢測傳感器內(nèi)置有氣體傳感器檢測元件，能自動測定井下的氣體，當有害氣體含量超標，或氧氣不足時，會自動報警。自救器則是每個工人下井時都必須佩帶的，一旦發(fā)生火災(zāi)或是空氣質(zhì)量不好時，工人可自行取下自救器并打開，把嘴堵上自救。氣體檢測根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，應(yīng)該選擇相應(yīng)的氣體報警器和氣體傳感器。在密閉場所，如下水道、農(nóng)業(yè)密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。此時，就必須選擇帶有內(nèi)置多氣體檢測功能的報警器，這是因為密閉空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應(yīng)當是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應(yīng)該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進入密閉空間的工作人員。通過對井下作業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀分析和相關(guān)措施的提出，必然會對提高員工的意識、減少事故的發(fā)生產(chǎn)生巨大的推動作用。合理的，科學(xué)的管理會給井下作業(yè)提供足夠的保證。氣體...
發(fā)布時間:
2023
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