說明：
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的*為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略。同時有利于解決我國能源問題，是我國能源的重要媒介。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發展氫能產業作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發展，推進低碳發展的重點是實現能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發展氫能產業，將有利于促進關鍵核心技術開發，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發展.為實現我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發展路徑》的分論壇。據悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創始人， 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯合實驗室，是國內具有正向開發能力的領軍企業；國內唯壹具備自主完整關鍵部件支撐的系統產品企業公司；擁有國內*為的燃料電池系統測試能力；國內首臺正向開發高性能燃料電池觀光車研發企業；已經完成氫燃料動力系統*全車型系列應用，并實現批量供應。是國內*早進行氫燃料電池研發，技術指標國內優越，并填補多項國內空白，實現了進口替代，也是國內首的氫燃料動力研發團隊，更是全球*具發展潛...
說明：
3月份，國家消防救援局發布2022年國內消防救援隊伍接處警與火災情況。據統計，去年，國內消防救援隊伍共接報處置各類警情209.2萬起，共計出動消防救援人員2247.2萬人次、消防車401.3萬輛次，營救被困人員16.8萬人，疏散遇險人員26.7萬人。共接報火災82.5萬起，死亡2053人、受傷2122人，直接財產損失71.6億元，與2021年相比，起數、亡人數分別上升7.8%和1.2%，傷人數和財產損失分別下降8.8%和0.9%。全年警情首破200萬起，8月為繁忙的一個月。全年共接報處置警情任務209.2萬起，超過200萬起，系有統計記錄以來警情任務繁重的一年，平均每天接報處置警情5731起，平均每15秒鐘就處置一起突發警情。從每月情況看，8月份為全年接處警情*多的一個月，達到25.4萬起，創單月歷史高記錄，日均接報處置警情達到8200多起。農村地區火災比重偏大、大火概率偏高農村地區火災占比較大，各類火災風險相對突出。全年共接報農村火災46.2萬起、亡1009人，占國內的56%、49.1%，高于農村人口占總人口不足四成的比重，仍是當前火災防控的重點和難點。農村地區消防基礎設施相對薄弱，老齡人口比重高，群眾自防自救能力較差，生產經營場所以“小作坊”為主，且多為耐火等級較低的自建民房，火災風險高。從初步調查的農村火災原因看，違規生產作業引發的火災起數比城市高90%，用火不慎引發的火災比城市高48.1%，吸煙、火種、玩火、燃放煙花爆竹等引發的火災也比城市高50%以上。自建住宅火災形勢仍較嚴峻，電氣火災風險*大。全年接報自建住宅火災17萬起、亡804人，分別占火災總數的20.6%和39.1%，特別是發生較大火災31起，比2021年增加9起、上升40.9%，占全年較大火災增量的近一半。從初步調查的自建住宅火災起火原因看，因電氣故障引發的火災占總數42.8%，明顯高于各類場所火災中電氣...
說明：
氣體傳感器是指能將被測氣體的類別、濃度和成分轉換為與其成一定關系的人們更易識別的信號(如電信號、聲信號、光信號、數字信號等)的裝置或器件，用來提供有關待測氣體的存在及其濃度大小的信息。 氣體傳感器主要用于工業上天然氣、煤氣、石油化工等部門的易燃、易爆、有毒、有害氣體的監測、預報和自動控制等，現在的應用已經擴展到“舒適”(空氣清新機、空調、微波爐)以及“環境監測”(一氧化碳檢測、汽車尾氣檢測、臭味檢測、氟利昂檢測)等領域，在世界各地的家庭和工廠，為拯救眾多生命和創造舒適環境方面作出了巨大貢獻。 氣體傳感器大致可以分為兩大類即：物理類氣體傳感器和化學類氣體傳感器。 所謂的物理類氣體傳感器就是在傳感器的工作過程中利用氣體的物理性質，沒有化學反應發生的氣體傳感器；反之則稱為化學類的氣體傳感器。化學類的氣體傳感器由于它具有體積小巧、使用方便、探測迅速靈敏、價格低廉等突出優點而成為氣體探測領域用量大、廣泛的品種。物理類氣體傳感器主要有：紅外氣體傳感器和熱導式氣體傳感器等；化學類氣體傳感器主要有：半導體式氣體傳感器，接觸燃燒(催化燃燒)式氣體傳感器，電化學式氣體傳感器，專線式氣體傳感器等。1、DD Scientific（DDS）總部：英國主要產品領域：石油、化工、鋼廠、礦業、民用等電化學氣體傳感器，其中氧氣傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器暢銷全球。官網：http://www.ddscientific.com/2、CITY TECHNOLOGY(城市技術公司/霍尼韋爾收購)總部：英國，主要產品領域：工業**以及民用探測。3、ALPHASENSE(阿爾法)總部：英國，主要產品領域：工業氣體檢測，環境監測等。4、NEMOTO(根本特殊化學)總部：日本，主要產品領域：催化燃燒氣體傳感器及電化學氣體傳感器 等。5、FIGARO(...
說明：
隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產**和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、**問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產**，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一。火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。 從形態上分，工業廢氣可以分為顆粒性廢氣和氣態性廢氣。 顆粒性廢氣污染物主要是生產過程中產生的污染性煙塵，其來源主要有水泥廠、重型工業材料生產廠、重金屬制造廠以及化工廠等。 氣態性廢氣主要有含氮有機廢氣、含硫廢氣以及碳氫有機廢氣，是工業廢氣中種類多也是危害性*大的。 常見的廢氣有二氧化碳、...
說明：
汽車是現代社會發展和文明的重要標志，是人們生產、生活現代化和快捷化必不可少的工具。而伴隨著行駛車輛的增加，生產加工，噴漆維修等需求也日益增長， 在生產車間、測試間、特殊工藝中會涉及到氨氣、可燃氣體、一氧化碳、氧氣等氣體。在沖壓、涂裝、干燥等工序的生產過程中，往往也會產生氫氣等易燃且有毒的氣體，汽車制造、發動機的生產、測試、特殊工藝等等均會涉及到易燃易爆、有毒有害氣體。為生產方面的綜合考慮，有必要對產生的氣體進行檢測。01、揮發性有機溶劑氣體（VOCs ）汽車制造過程中的VOCs主要來自兩個地方，一個是烘干爐，一個是涂裝室。涂裝室里的VOCs絕大部分是被霧化后漂浮在空中的油漆，而烘干爐里的就比較復雜。以水性涂料3C1B工藝為例，共有3個烘干爐，分別是電泳烘干爐，密封膠烘干爐，面涂烘干爐，分別在車身進行完電泳作業，打膠作業，面涂作業后對車身表面進行烘干，在烘干過程中，有大量的叫不上名字的東西被蒸發，這些揮發物混合在一起統稱為VOCs，對人體是**有害的。對于汽車制造過程中的VOCs氣體檢測，光電離子探測器（PHOTO IONIZATION DETECTORS）PID-AR5可以測量(10ppb-200ppm)量程范圍的VOCs（可揮發性有機物）和一些有毒氣體，完全兼容替代美國Baseline 光離子氣體傳感器PID-200（045-012）許多有害物質原料都含有VOCs，PID由于其對VOCs的高靈敏度，成為有害物質早期危險報警、泄漏監測等不可缺少的實用工具。02 、燃料泄漏氣化目前汽車所使用的燃料主要是汽油和柴油。目前國內開發使用的發動機代用燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、生物質燃料、氫氣以及二甲基醚等。在發動機性能測試實驗中易發生燃料泄漏，和燃料發生反應使有毒氣體形成。天然氣、液化石油氣、乙醇、氫氣檢測。03 、CO中毒汽車涂裝線的設計生產過程中，烘干爐系統的主要作...